Uppersia puede conseguirle el billete de tren para usted. Hasta ahora ferrocarril ha sido el camino más seguro para ir a los lugares remotos de Irán. Ya sea un turista o un empresario podrá disfrutar del maravilloso paisaje de los desiertos en las regiones centrales y del sur o la alta cordillera de Alburz hasta la costa del sur del mar Caspio con sus llanuras fértiles.
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Tren internacional
Tren de Teherán a Estambul
Este tren sale de Teherán a Estambul por la tarde el jueves y llega a Haydar Pashá (la parte asiática de Estambul) el domingo después de unas 70 horas. El regreso de Estambul es el miércoles y el tren llega a Teherán el sábado. Después de pasar las estaciones de Zanjan, Tabriz y Salmas (subir y bajar solo será en Zanjan, Tabriz y Salmas) entra en la frontera. Se realizan los procedimientos aduaneros en la estación de Tabriz y el control final y el sello del pasaporte en la estación de Salmas. Luego, a lo largo de la ruta, después de pasar la estación fronteriza de Razi, el tren para en la estación fronteriza de Kapıkule en Turquía para que los oficiales de este país verifiquen las visas. Las estaciones siguientes son estaciones de Van y el embarcadero de Van. En el embarcadero de Van los pasajeros suben al barco y después de cinco horas de viajar en barco alcanzan al embarcadero de Tatvan y continúan su viaje a Turquía en tren de la primera clase con camarote (con cama). El tren llega a Haydar Pashá en Estambul después de pasar estaciones de Elazig, Malatya, Sivas, Kayseri, Ankara, y Eskisehir.
Lea más sobre el tren de Teherán a Estambul aquí.
Zahedan to Kuwaiteh Train
- La salida del tren de Kuwait a Zahedan es a las 8:30 en el primer y el décimo quinto días de cada año cristiano y su salida de Zahedan a Kuwait es a las 8:00 de la mañana en el tercero y décimo séptimo días de cada año cristiano.
- La fecha de llegada del tren a Zahedan es a las 13:35 del segundo u decimosexto día de cada año cristiano y su llegada a Kuwait es a las 15:15 del cuarto y décimo octavo día de cada año cristiano.
- La organización del tren consiste en dos vagones camarotes de primera clase y dos vagones con asientos de segundo clase.
- El transporte de un máximo de 30 km de equipaje será gratuito y el costo de cargo de equipaje de más de 30 km será 50 Riales por kilo.
- El precio del billete de segunda clase de Zahedan a la frontera es 1200 Riales que se recibirá en Riales iraníes y desde la frontera a Kuwait es 535 Rupias. El precio del billete es el mismo para la salida y el regreso. El precio del billete camarote de primera clase de Zahedan a la frontera es 1700 Riales y de la frontera a Kuwait es 1150 Rupias. El reembolso del billete se realiza en la estación donde se lo ha comprado.
- El billete se vende en la ruta de salida en la estación de Zahedan en Irán y en la ruta de regreso en la estación de Mirjaveh. El billete de ruta de salida de Pakistán se puede obtener en la estación de Taftan y en la estación de Kuwait al regresar.
- El pasajero no puede comprar el billete de ida y vuelta en el mismo centro.
- No es posibles proveer el billete el día antes de la salida y el billete se emite diariamente.
- Las estaciones donde el tren para, son Mirjaveh en Irán y Taftan, Nokandi, Dalbandin y Ahmadal en Pakistán.
Sarakhs a Asia central y Rusia
En los últimos años, los ferrocarriles han hecho extensiones significativas, incluyendo la conexión al sistema ferrocarril occidental en la línea Turkish-Bandar Abbas que proporcionaba un mejor acceso al mar en 1997 y la apertura de la frontera de Mashhad – Sarakhs en 1996, la apertura de la extensión como el parte de ferrocarril de la ruta de la seda para conectar a los países de Asia central que están rodeados de tierra en 1993. Los antiguos estados de la Unión Soviética tienen ferrocarriles usando un ancho de vía de 1.520 mm (4 pies 115⁄6 pulgadas) más ancho, entonces los ferrocarriles iraníes mantienen servicios de cambio de ancho a las fronteras a Azerbaiyán y Turkmenistán.
Tren doméstico
La red ferroviaria converge en Teherán y conecta todas las partes importantes del país. Las ciudades iraníes de Isfahán y Shiraz estuvieron conectadas a Teherán en 2009. Una nueva extensión de esta línea a Bushehr y Bandar Abbas está planeado.
Es importante destacar que Irán se encuentra en la intersección de los pasillos de transporte de este-oeste y norte-sur que son activos o potencialmente activos. La extensión ferroviaria occidental se conecta a Turquía en la frontera Razi - Kapıkule. Una conexión de norte a Azerbaiyán, El Cáucaso y Rusia tiene una estación de cambio de ejes en la frontera de Jolfa. Las rutas del sur conectan Teherán a los puertos del Golfo pérsico de Bandar Imam y Bandar Abbas. Una línea al mar Caspio termina al terminal de Amir Abad y a Bandar Turkaman, y es parte de un pasillo norte – sur a Rusia y Escandinavia. El pasillo nororiental conecta a Mashad y continua más adelante a la estación de cambio de ejes en Sarakhs. Esta línea proporciona acceso al mar para los países que están rodeados de tierra como Turkmenistán, Uzbekistán, Tayikistán, Kirguistán y Kazajstán. Una conexión reciente de Mashad a Bafgh ha acortado significativamente el acceso a la ciudad portuaria de Bandar Abbas.
mapa ferroviario de Irán
